PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

[FuKa'LfReDo]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika, tenho uma dúvida sobre qual turbina usar pra dar um gás no meu 1600tork... quero andar com uma pressão de 1,2 bar, qual turbina seria a ideal ? e qual sistema de ignição seria melhor (como cabos, módulo, bobina e velas) ?

eu vou usar o comando TCS 10, vou injetá-lo (SportSystem dupla), e estou pensando em colocar um Kit de Refrigeração com radiador de pára-choque de 400ml, ficaria bom ?? e seria necessário um trabalho no cabeçote (como colocar válvulas maiores e possivelmente um retrabalho no ângulo delas tbm) ?
agradeço desde ja

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

pessoal desculpa a demora
ta tudo corrido aqui
más vou tentar responder de acordo com a folga

fusca 1.6 turbo do fusgrind ja em fase de testes na rua
para acertos e correções finais
provavelmente dando tudo certo
semana q vem estará indo para s. paulo p embarque lá p o espirito santo

e ensegguida
começo a montagem do 2,300 turbo
do felipe d mori aqui do 4 ever

ja tem mais um 2,200 turbo p montar na fila
esse veio de outro preparador,
algo saiu errado lá e o cliente está trazendo p cá
parece q o mecanico fáz só ap
ai o motor a ar deu pipa e naum vai ,e ta quebrando ( 2 vezes já)
fui procurado e disse q preciso desmontar para ver oq aconteceu e oq escolheram no projeto ( receita de equipamentos e montagem tipo folgas, taxa etc )
cliente disse q ja está desmontado só esperando vaga p trazer,
esse motor anda injetado com corpo duplo de cada lado tipo weber
e com módulo regulável fuell tech
inclusive quando fui arrancar
agora final de janeiro em aguaí com o bug e o kart
essa fuca estava lá participando
e suou p levar um chevete com motor dele mesmo chevete 1,6 turbo,
algo ja estava errado
pô ,2200 turbo injetado com 4 boca e modulo regulavel !
tinha q vir as 4 marchas de lado
vamos ver do que se trata
e logo logo estarei postando o desfexo desse motor
abraço
trimilika

[Giuliano MO]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Esse é o cara!!!!

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Esse é o cara!!!!

kkkkkkkkkkkkkkk
esse é o cara fora de ponto
mas vou explicar pq:
quando a criança nasce
o médico pega ela pelas canelas
e vira a criança de ponta cabeça e da uma palmada
na bunda p a criança chorar
pois é
más o esquifozio do medico q fez o parto
devia estar bebado
quando foi me pegar pelas canelas p virar de ponta cabeça
já quase me derrubou,
e em vez dele dar um tapa na minha bunda
ele errou e deu logo
foi um safanão na minha cabeça
foi ai nessa hora q eu sai fora do PONTO
kkkkkkkkkkkkkkkk

[FuKa'LfReDo]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika, tenho uma dúvida sobre qual turbina usar pra dar um gás no meu 1600tork... quero andar com uma pressão de 1,2 bar, qual turbina seria a ideal ? e qual sistema de ignição seria melhor (como cabos, módulo, bobina e velas) ?

eu vou usar o comando TCS 10, vou injetá-lo (SportSystem dupla), e estou pensando em colocar um Kit de Refrigeração com radiador de pára-choque de 400ml, ficaria bom ?? e seria necessário um trabalho no cabeçote (como colocar válvulas maiores e possivelmente um retrabalho no ângulo delas tbm) ?

pra esclarecer bem, eu quero tirar uns 200cv do motor, e vou usá-lo diariamente... meu intuito é de andar na rua e poder entrar em algumas competições, mas com o intuito de me divertir e dar trabalho pra APzeiros tbm.. kkkkk
agradeço desde ja

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika, tenho uma dúvida sobre qual turbina usar pra dar um gás no meu 1600tork... quero andar com uma pressão de 1,2 bar, qual turbina seria a ideal ? e qual sistema de ignição seria melhor (como cabos, módulo, bobina e velas) ?

eu vou usar o comando TCS 10, vou injetá-lo (SportSystem dupla), e estou pensando em colocar um Kit de Refrigeração com radiador de pára-choque de 400ml, ficaria bom ?? e seria necessário um trabalho no cabeçote (como colocar válvulas maiores e possivelmente um retrabalho no ângulo delas tbm) ?

pra esclarecer bem, eu quero tirar uns 200cv do motor, e vou usá-lo diariamente... meu intuito é de andar na rua e poder entrar em algumas competições, mas com o intuito de me divertir e dar trabalho pra APzeiros tbm.. kkkkk
agradeço desde ja

sujiro q vc leia com atenção este tópico 1*
http://www.fusca4ever.com.br/showthread.php?t=7353

[LuisAntonio82]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Bom dia, tenho um fusca 1300 motor 8 aletas antigo, queria saber o que seria mais viavel pra fazer nele, como um kit 1600 se pudesse, comando, uma dupla, algo que possa usar no dia a dia que eu uso sempre o carro, penso em apenas uma aspiraçao e mantendo a gasolina por preferencia( mas se não tiver jeito passo a alcool sem problemas).Desde ja abraços.
Luis

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Bom dia, tenho um fusca 1300 motor 8 aletas antigo, queria saber o que seria mais viavel pra fazer nele, como um kit 1600 se pudesse, comando, uma dupla, algo que possa usar no dia a dia que eu uso sempre o carro, penso em apenas uma aspiraçao e mantendo a gasolina por preferencia( mas se não tiver jeito passo a alcool sem problemas).Desde ja abraços.
Luis

simples passe ele p 1,600 a gasolinakit 1,6 a gasolina antigo se sua carcaça for prisioneiro grosso
ou kit 1600 moderno se sua carcaça for prisioneiro fino

se for de kit antigo compre um par de cabeçótes p 1600 dupla entrada, 8 aletas

se for de kit moderno compre um par de cabeçótes p 1600 6 aletas
(alcool e gasolina moderno usam o mesmo cabeçóte)

um par de carburadres p dupla ( brasilia por ex ) a gasolina
com coletor acionamento e filtros

um distribuidor ignição eletronica pode ser sensor hall com bobina p ele e xicote e caixinha

volante do 1600 com embreagem se por acaso o seu naum for assim

e ja q vai fazer tudo isso
abra o motor p revisar ja aproveita e troca as bronzinas gerais
e coloca um comando w110 da engle por ex q fica ótimo e economico
e facil de acertar

pronto!

[correadaluz]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

estou fazendo um projeto turbo mas estou em duvida em relação a Pistão original e forjado... estou querendo fazer ele inteiro forjado mas 1600 mas não tem pistoes forjado 85,5 (pelo menos q eu saiba) então essa e a duvida se o pistão original aguenta quanto de pressão? gostaria de um motor de baixa cilindrada caso não consiga vou de 90,5 qual sua opinião?

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

estou fazendo um projeto turbo mas estou em duvida em relação a Pistão original e forjado... estou querendo fazer ele inteiro forjado mas 1600 mas não tem pistoes forjado 85,5 (pelo menos q eu saiba) então essa e a duvida se o pistão original aguenta quanto de pressão? gostaria de um motor de baixa cilindrada caso não consiga vou de 90,5 qual sua opinião?

já me disseram q andaram com 3 kilos num motor 1,6 a gasolina original
e o pistaum era original !
se é verdade eu naum sei
eu porem acho q c os pistões do ap original aguenta 2,5 kilos
pq um de fusca original naum aguentaria os mesmos 2,5 ?

[correadaluz]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

qual a melhor marca de pistão? e usar aneis total seal ajuda quanto? ouvi falar muito bem desses aneis...

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

qual a melhor marca de pistão? e usar aneis total seal ajuda quanto? ouvi falar muito bem desses aneis...

total seal para 85,5 ?
pra que? queimar dinheiro ?

nem nos 2300 turbo eu uso !

pistaum póde ser metal leve ,mahle ou ks

[JeferJ]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika, primeiramente parabéns pelos seus projetos!! Estou acompanhando o do Fusgrind!! 101% show de bola!!

Bueno, estou me ensaiando pra dar uma geral no meu 1300. Tenho comprado um W100, e pretendo dar um tapa nos cabeçotes com dupla solex 32 e só!

Pretendo deixar 1300 mesmo, pois meu bloco ainda é 'lacrado' e estou a fim de reaproveitar o virabriquim dele, pra limitar giro fica 1300 mesmo e cabeçote de entrada simples (talvez se surgir na minha frente um kit 1500 em bom estado, eu arrisque )

A pergunta é simples: posso usar os tuchos de 28 mm, certo? Ou teria algum "porquê" de usar os de 30 mm? Pretendo colocar uns tuchos lubrificados para ajudar na durabilidade do conjunto e precisava desta info...

abração

[trimilika]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

Trimilika, primeiramente parabéns pelos seus projetos!! Estou acompanhando o do Fusgrind!! 101% show de bola!!

Bueno, estou me ensaiando pra dar uma geral no meu 1300. Tenho comprado um W100, e pretendo dar um tapa nos cabeçotes com dupla solex 32 e só!

Pretendo deixar 1300 mesmo, pois meu bloco ainda é 'lacrado' e estou a fim de reaproveitar o virabriquim dele, pra limitar giro fica 1300 mesmo e cabeçote de entrada simples (talvez se surgir na minha frente um kit 1500 em bom estado, eu arrisque )

A pergunta é simples: posso usar os tuchos de 28 mm, certo? Ou teria algum "porquê" de usar os de 30 mm? Pretendo colocar uns tuchos lubrificados para ajudar na durabilidade do conjunto e precisava desta info...

abração

obrigado

pq 30 as galerias da carcaça onde aloja os tuchos estaum folgadas ?

se naum pq usar os 30
e os tuchos originais ja tem lubrificação

[JeferJ]

Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA

obrigado

pq 30 as galerias da carcaça onde aloja os tuchos estaum folgadas ?

se naum pq usar os 30
e os tuchos originais ja tem lubrificação

hum... Meu conceito destas medidas é diferente e errado então... Pensava que esses 30mm (por exemplo) se referia ao diametro do batente do tucho (onde pega no came do comando) pretendo usar os de 28 mm então, a menos que os alojamentos estejam com folga!

Quanto a lubrificação, não existe uns tuchos que tem a lubrificação melhorada, em relação aos originais??